天津日報(bào)記者 寧廣靖

把數(shù)百個(gè)零部件“焊裝”成一個(gè)白車身需要多長時(shí)間鋼板樁生產(chǎn)廠 ？

1998年成立的汽車生產(chǎn)制造系統(tǒng)提供商——天津福臻工業(yè)裝備有限公司（以下簡稱福臻）的答案是：51秒鋼板樁生產(chǎn)廠 。

去年，福臻承接了一張汽車智能裝配生產(chǎn)線的訂單鋼板樁生產(chǎn)廠 。單子不小，難度也極大?？蛻籼岢鋈c(diǎn)需求：第一，原來的生產(chǎn)線，12位工人204秒生產(chǎn)一個(gè)車門，新生產(chǎn)線的性能要達(dá)到4位工人用51秒做出一輛車；第二，新生產(chǎn)線要實(shí)現(xiàn)4種車型柔性生產(chǎn)，并且具備增加新車型生產(chǎn)的能力；第三，新舊生產(chǎn)線要做到“無縫切換”，不能耽誤生產(chǎn)時(shí)間。

“這幾點(diǎn)需求，在整個(gè)行業(yè)里都算是頂級的性能要求了鋼板樁生產(chǎn)廠 。是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。我們順利交付?！痹摴究偨?jīng)理董豪說。

福臻用什么“金剛鉆兒”攬下這個(gè)“瓷器活兒”？近日鋼板樁生產(chǎn)廠 ，記者走進(jìn)該公司，看看一條條自動(dòng)化生產(chǎn)線會(huì)打開一幅怎樣的工業(yè)圖景？

在福臻的展廳，一張名為“汽車多車型共用設(shè)備”的專利證書引起了記者的注意鋼板樁生產(chǎn)廠 ?！斑@是我們不久前剛獲得的一項(xiàng)專利?！倍缹Υ祟H為自豪，“我們設(shè)計(jì)的柔性自動(dòng)焊裝生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)轎車和SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）這種差別很大的車型共線生產(chǎn)。目前，1條生產(chǎn)線能生產(chǎn)6種不同的車型，每小時(shí)最多可下線70輛車?！?/p>

“不一樣的車型鋼板樁生產(chǎn)廠 ，外形有大有小，如何在1條生產(chǎn)線上自如切換作業(yè)模式？”

面對記者的提問，董豪拿著兩個(gè)汽車模型向記者解釋道：“生產(chǎn)線生產(chǎn)多少種車型，就需要具備多少個(gè)系統(tǒng)鋼板樁生產(chǎn)廠 。PLC（可編程邏輯控制器）可根據(jù)RFID（射頻識別）識別出的零部件信息自動(dòng)切換系統(tǒng)，給機(jī)器人發(fā)出作業(yè)指令?！?/p>

焊裝，是汽車生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵一環(huán)鋼板樁生產(chǎn)廠 。汽車焊裝生產(chǎn)線正在從少人化向自動(dòng)化、智能化發(fā)展。在福臻，1條柔性自動(dòng)焊裝生產(chǎn)線有上百道工序，80多個(gè)工業(yè)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)。

在柔性自動(dòng)焊裝生產(chǎn)線調(diào)試車間，記者看到，2個(gè)工業(yè)機(jī)器人正在有序地抓取汽車零部件鋼板樁生產(chǎn)廠 。表面看來，這些抓取動(dòng)作與普通機(jī)器人操作并無區(qū)別。

“別小看這個(gè)簡單的動(dòng)作，里面可是‘藏’著公司的核心技術(shù)鋼板樁生產(chǎn)廠 ?！备Ｕ榧夹g(shù)部經(jīng)理郭向光告訴記者，眼前的機(jī)器人裝上了視覺系統(tǒng)。以往，零部件需要按照定位精準(zhǔn)放置，機(jī)器人才能成功抓取?，F(xiàn)在，零部件只需要放在某一區(qū)域，這些“長了眼睛”的機(jī)器人也能快速、準(zhǔn)確地抓取?！斑@一技術(shù)能為客戶節(jié)省超40%的生產(chǎn)和維護(hù)成本?！彼f。

眼下，車企對智能焊裝生產(chǎn)線需求旺盛，但讓生產(chǎn)線“與時(shí)俱進(jìn)”并不容易鋼板樁生產(chǎn)廠 。據(jù)郭向光介紹，一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)周期在1至3個(gè)月，其間要經(jīng)過數(shù)十次甚至上百次實(shí)驗(yàn)，攻克多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，持續(xù)改進(jìn)、創(chuàng)新。

創(chuàng)新從何而來？人才是關(guān)鍵鋼板樁生產(chǎn)廠 。在福臻，活躍著300多名研發(fā)人員，占企業(yè)員工總數(shù)的近70%。

在這些“智庫”的賦能下，一大批創(chuàng)新技術(shù)落地開花鋼板樁生產(chǎn)廠 。柔性自動(dòng)生產(chǎn)、超高速傳輸、虛擬調(diào)試、AI視覺檢測、3D全場景掃描、智能裝配……手握百余項(xiàng)相關(guān)專利的福臻，先后獲得國家級高新技術(shù)企業(yè)、天津市制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)等榮譽(yù)稱號。

用新技術(shù)改造老生產(chǎn)線，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要探索鋼板樁生產(chǎn)廠 。老企業(yè)在邁向智能化的同時(shí)，經(jīng)歷著從“傳統(tǒng)制造”向“先進(jìn)智造”的轉(zhuǎn)型升級。

“我們開發(fā)的機(jī)器人模擬軟件使項(xiàng)目周期縮短了三分之一，自研生產(chǎn)線項(xiàng)目的價(jià)格比國外廠商低了一多半……”董豪說起自家的創(chuàng)新成果，打開了話匣子鋼板樁生產(chǎn)廠 。

手握創(chuàng)新“利器”，福臻已為全球車企提供了1000多條自動(dòng)化生產(chǎn)線鋼板樁生產(chǎn)廠 。翻開其客戶名單，捷豹路虎、福特、沃爾沃、寶馬等合資品牌，長安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等主流汽車制造商，以及麥格納、卡斯馬、海斯坦普等全球汽車零部件巨頭……百余個(gè)耳熟能詳?shù)拿钟橙胙酆煛?/p>

“年底是交付旺季，這一撥得干到過年了鋼板樁生產(chǎn)廠 。”董豪說，去年，公司拿到了100多份合同，新建和改造了近40條自動(dòng)化生產(chǎn)線。今年的業(yè)績，只多不少。

來源：天津日報(bào)